来自芬兰的潜水员在探索波罗的海深处时有了一个意外的发现，他们发现了一艘保存完好的沉船，可以追溯到近400年前。
来自非营利组织Badewanne团队的志愿潜水员更经常遇到在第一次世界大战和第二次世界大战海战中沉没的20世纪残骸，所以发现一艘似乎基本完好无损的17世纪荷兰商船是一个巨大的惊喜。
这艘船是荷兰“fluit”(或“fluit”)的一个例子商船)，在波罗的海最东端海域的芬兰湾口附近被发现。
在大约85米(约280英尺)深的海底，Badewanne潜水队发现了这个荷兰时间胶囊，几乎完全保存完好。
研究小组说，这艘船在随后的远洋拖网捕鱼中只受到了轻微的损坏，否则就会被冻结在一种17世纪的停滞状态中，这要归功于这部分海域的水的特性——低盐度、低温度和低光照的结合可以使沉没的残骸几百年来几乎没有变化．
在温暖的水域，木材侵蚀生物大量繁殖，可以对这样的遗迹造成不可估量的破坏，但在这里，波罗的海的化学成分——以及未知的fluit下沉的性质——给我们留下了一件值得进一步研究的非凡遗迹。
甚至船上的船舱都是满的，潜水员说当时，荷兰货船在很大程度上主导了世界上这一地区的海上贸易。这在一定程度上要归功于这条河本身所展示的开拓性进步。
这些船只在16世纪首次出现，为了最重要的货物牺牲了一切。与当时的其他船只不同的是，这些船只被设计成可以在货船和军舰之间切换三fluit钻孔具有成本效益和宽敞的设计，完全旨在最大限度地提高货物容量。
正因为如此，它的载货量是竞争对手的两倍，先进的索具系统确保了它灵巧的航行能力可以由小船员控制，这也使它成为一艘更有利可图的船。
尽管这种笛子的设计在16世纪到18世纪期间非常成功和流行，但流传至今的笛子却相对较少。对这一特殊发现的进一步调查可以揭示有关这些历史宝藏的有趣事实。
“沉船揭示了凹槽的许多特征，但也有一些独特的特征，尤其是船尾的结构。”说来自瑞典斯德哥尔摩大学的海洋考古学家Niklas Eriksson，他将与芬兰当局和其他人合作研究这一发现。
“这可能是这种设计的早期例子。因此，沉船提供了一个独特的机会来研究一种航行在世界各地的船舶类型的发展，并成为奠定早期现代全球化基础的工具。”
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